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铁路工务器材厂家分享道岔病害原因
随着列车速度的提高和重载列车的运行，由线路的周期性和随机性叠加引起的线路摇摆现象越来越突出，尤其是在道岔和弯道上。控制线路摇摆的发生已成为日常维护工作中的重要内容。我们通过日常的检查、维护、检修、道岔、曲线病害产生及整改，提出有针对性的维护方法。下面由铁路工务器材厂家为大家详细介绍一下道岔病害的原因。
一、道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析：
一是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良；二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖换填深度、宽度、长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差；三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺；四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良；五是线路缺，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。
二、轨距超限，原因分析：
1：是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对；
2：是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置；
3：是轨距挡板、大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝；
4：是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化；五是顶铁不密靠，动态扩大。
综上所述内容就讲到这里，若想了解更多关于道岔配件厂家的相关信息资料可随时来电咨询！
