道岔配件的日常检查维护

2022-07-08 17:50:56

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　　在铁路大发展的背景下，工矿铁路配件行业也保持着比较高的发展水平，装备国产化是铁路配件的趋势之一。铁路配件具有强度高、韧性好及优良的抗疲劳性能和耐磨性等特点。配件是铁路的重要组成部分，在日常维护中，应该如何检测铁路配件呢？

　　1、两锁闭杆连接平直不弯曲，锁闭杆在锁闭框内平顺，转换过程锁闭杆、锁钩、锁框之间无别劲卡阻现象。锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面清洁、无异物、无油腻，锁钩孔内应油润。

　　2、斥离轨和基本轨之间无异物，杆件绝缘无破损，安装装置各部螺丝无松动。

　　3、道岔密贴状态良好，爬行不超标，基本轨不横移。尖轨、心轨无吊板。

　　4、尖轨与基本轨间隙首牵引点不大于0.5mm，其他牵引点不大于1mm。

间隔铁

　　5、道岔开口一致，在任一位置时内双表示杆头部应对齐，大于10mm时易出现过车失表。大于15mm时会出现道岔卡口（密贴轨缺口好，斥离轨缺口卡口）

　　6、顶贴与尖轨间隙符合0.5mm要求，不顶不离。顶的过紧导致尖轨不平顺、不密贴，道岔解锁、锁闭时尖轨明显反弹；离缝大，导致过车时尖轨横向窜动，影响缺口稳定。

　　铁路工务器材行业投资将在未来10年以内保持比较高的水平，铁路配件在铁路大发展的背景下，装备国产化的进程将成为关键，我们认为在未来高速铁路的建设过程中，国内各个细分行业龙头将通过引进消化国外技术和自主创新结合来提高综合制造水平和工艺水平。