铁路工务器材厂家讲述钢轨线路爬行原因

2021-11-29 11:24:28

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铁路工务器材厂家讲述钢轨线路爬行原因

　　当列车运行时，车轮作用在轨道上，不仅产生刚体力和横向力，而且由于车轮的阻力和制动力产生纵向力。这些力被钢轨基础的阻力所克服。如果阻力小于力，轨道就会纵向移动，在扣件的阻力大于轨道床的阻力的情况下，也会带动轨枕一起移动，这种运动叫做轨道爬行。作用在钢轨上的纵向水平力称为蠕变力。

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　　铁路线路容易发生爬行的地方是单线线路的重车方向、双线线路的区间正线、长大坡道的下坡道,线路爬行最为严重的地段是进站时的制动距离范围内。

　　一、线路爬行

　　线路爬行原因

　　(1)钢轨在动荷载作用下的波浪形挠曲。钢轨因受机车车辆动荷作用而发生挠曲时,钢轨断面发生转动,轨顶被缩短,轨底被拉长。当钢轨与轨枕的联结不牢,在受到车辆轴重钢轨挠曲时,车轮前钢轨断面的转动引起轨底在垫板上顺着行车方向滑动,造成爬行。

　　(2)列车制动。机车车辆的制动也在运行的方向上产生爬行力。列车减速﹑限速或停车、制动往往会产生一些车轮沿钢轨滑行现象,引起与列车运行方向一致的爬行。

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　　(3)列车运行阻力。列车运行时,机车要克服许多阻力,如车轮滚动和滑动摩阻力、曲线运行附加阻力等,速度高、轴重大的地段,容易产生爬行。

　　(4)钢轨温度变化。钢轨在温度应力作用下,钢轨伸缩也能造成线路爬行。

　　(5)轨道几何状态不良。列车通过时会引起轨道弹跳,降低道床阻力,增加轮对阻力,产生爬行。

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