道岔配件道钉安装过程中的常见问题总结

　　道岔配件道钉安装过程中的常见问题总结

　　随着道钉在国内高等级公路和市政道路上的广泛应用，道钉的质量和使用寿命越来越受到人们的重视。但在实际应用过程中，由于安装问题，往往会出现插钉损坏和使用寿命降低的情况。林州市中联铸锻有限公司根据多年的施工经验，总结了道钉安装过程中经常出现的问题，并提出了合理的安装方法，林州市中联铸锻有限公司希望能与交通领域的同行进行探讨。

　　以下是林州市中联铸锻有限公司总结的道钉安装过程中的常见问题:

　　1.安装在标线上。标线也是一种树脂材料，本身也是附在地面上的，其本身与地面的连接力是有一定限度的。如果道钉安装在标线上，那么道钉所受的冲击力则完全转嫁给标线，这样的话道钉很容易被冲击掉，而且还会把标线也粘掉。

　　2.道钉安装位置不平整。这样导致的直接后果就是道钉受力不均匀，道钉所承受的压力几乎全集中在凸起和下凹的部分。如果遇到大吨位的车辆，道钉很容易破裂。

　　3.道钉安装位置不清洁。道钉的牢固程度有赖于道钉、胶水和地面的紧密结合。如果安装位置不清洁，其间的灰尘会吸附胶水的大部分粘接力，导致道钉粘接不牢，在遭受外力冲击时，很容易脱落。

　　4.胶水用量不够或者用量过多。用量不够，会降低道钉粘接的牢固程度，减少其使用寿命;用量过多，多余的胶水会从道钉四周渗出来，很容易擦到道钉的反光片上，影响其反光亮度。

　　5.胶水涂抹不均匀。道岔配件厂家在安装道钉时，胶水不仅要用量适度，还要涂抹均匀，这样才能保证道钉各部分受力均匀，避免出现因受力不均出现被碾碎的情况。

　　6.环氧树脂胶水调配时环境温度不够。环氧树脂胶水是双组分胶，胶水和固化剂要按照一定的比例配比，并经均匀搅拌后才能发挥起功效。但由于环氧树脂胶水在冬天低温天气凝结得较为厉害，不容易搅拌均匀，所以在使用时一定要先加热，让胶水软化后再使用。

　　7.拿捏道钉方法不科学。拿捏道钉时一定要拿捏没有反光片的那两边，以免胶水粘上反光片从而影响反光片的反光亮度。

　　8.道钉安装孔位浅、孔位细。这主要是针对铸铝带脚道钉。铸铝带脚道钉因其部分深入地面而有更好的抗冲击性能、抗压性能，使用寿命也更长。但是在安装过程中，如果孔位过浅或者过细，那么道钉的底面就不能和地面充分接触，影响粘接的牢固性。

　　9.安装后胶水固化的时间不够。道钉安装以后，胶水需要一段时间固化，才能把道钉和地面紧紧相连，这段时间笔者推荐的是4个小时。但实际过程中，很多人在安装后不到两个小时就把安装隔离设施给撤掉;在这种情况下，如果受到车辆冲击和碾压，道钉轻者会变形，重者会脱落。