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工矿铁路配件的综合治理措施
根据列车运行轨道的不同，所选择的道岔模型也不同，道岔模型越大，越能满足高速列车运行的需要。为了实现人们出行的便利，铁路等交通工具也开始逐步加快。影响铁路提速的关键是铁路道岔。但是铁路道岔一旦安装，它就处于长期使用的状态，即使使用次数很少，也常年放置在室外，也应做好铁路道岔的综合整治和呵护，那么有哪些有效的措施呢?无论是前期铁路道岔的选型还是质量的检测都不能忽视，铁路道岔的种类有很多，根据不同的使用情况，选用标准也是不同的。后期因为铁路道岔是被安装在野外的，会受到外界环境的影响，为了避免其损坏或者锈蚀，也需要铁路工作者做好对道岔的检修及维护，发现问题及时维修或者更换，为火车的正常运行创造有利条件。
【一】要调查道岔的实际状态，梳理出病害类型。
【二】铁路工务器材厂家根据调整情况，合理安排好作业计划，既要安排人员处理道岔严重晃点，又要安排人员整治道岔的基础几何尺寸工作。
【三】尝试不同的道岔整治方法，例如转辙部分尖轨、尖基轨解体结合电务转辙机拆装来放散应力；尖轨三机至尖跟弯轨调整假轨距和位移不足；长短心轨调整岔心部位假轨距；打磨光带偏移；打磨尖轨尖部弯拆点或心轨咽喉突点；通捣岔枕等。
【四】记录好作业前后状态，对比分析作业效果。
综上所述，是铁路道岔的综合治理措施。根据铁路道岔模式的不同，所采取的措施也略有不同，应根据实际情况而定。铁路道岔生锈问题一直是业界的抱怨，为了缓解这些现象，有必要做好道岔安装表面处理，及时维护道岔，及时发现道岔，及时处理。随着交通运输行业的发展，铁路也逐渐在越来越多地方普及，铁路轨道也遍布大江南北。铁路道岔作为铁轨中尤为重要的一环，它的好坏直接影响着列车的正常运行，甚至还会影响到乘客的乘车舒适度。铁路道岔毕竟是同铁轨一同被安装在野外的，因此铁路道岔的前期施工是很关键的。
